刚刚过去的金九银十日喀则塑料挤出机，新能源车企销量进一步分化。

10月，零跑以过7万辆的交付，进一步巩固和扩大了规模优势；零跑全系交付再创新高，达70289辆，同比增长84%。

作为湾区地标、广州市建设项目和广东省现代产业500强项目，广州之窗WIN100北接琶洲数字经济创新轴，南临国际科技创新枢纽，东承珠江黄金水道，西启海珠战略发展环，是承接广州市中轴线发展战略的重要节点。广州之窗总用地面积为16.7万平方米，总建筑面积约56万平方米，从珠江远望，“001”的先造型，寓意着粤港澳大湾区敢为人先、占鳌头的开拓精神；从中轴观赏，“100”的满分形态，象征着对人生致、尽善尽美的不懈追求。央企中交致力于将广州之窗打造成为一个宜居、宜业、宜游的生态型CBD区域，这座广州“城市雕塑”未来将成为“低能耗”的绿建筑，为广州绘就城市宜居画卷注入绿动能。其工程技术及建筑结构均得到了国内外行业认证，并获得了包括2025年度国际房地产大奖、LEED金奖、绿建二星、广东省优秀工程、香港工程师协会卓越结构嘉许奖、广东钢结构金奖“粤钢奖”、照明设计祝融奖一等奖等诸多奖项。

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枪手原本的目标是位于事发大楼5楼的美国国家橄榄球联盟办公室，但却误入其他楼层。

在中国，华侨银行的足迹更是长达百年。从1925年华侨银行前身之一的和丰银行在厦门设立内地一家分行，到如今在中国内地14个城市设立分支机构，华侨银行凭借其深厚的市场根基和广泛的网络优势，为客户提供了全方位的金融支持。

小鹏、蔚来分别交付了42013辆和40397辆，双双突破4万辆，创下历史新高。

蔚来正在朝着多品牌矩阵的方向发力。过4万辆的交付中，蔚来品牌交付新车17143辆；乐道品牌交付新车17342辆，单月交付量过了蔚来品牌；firefly萤火虫品牌交付新车5912辆。

小米披露的交付量和上月相同，仍然是过4万辆的交付。

从10月的新销量数据来看日喀则塑料挤出机，新势力一梯队的月销门槛升至4万辆，包括零跑、鸿蒙智行、小鹏、蔚来、小米，而理想显然已经被“踢出”了这一阵营。

而理想则走向了分化的另一端。理想汽车2025年10月交付新车31767辆，环比下滑了6.43%；相较于去年同期的51443辆，下滑了38.25%。

理想也是目前新势力车企中，唯一交付进度不足50%的车企。截至10月31日收盘，理想汽车港股跌0.99%，报79.75港元/股。自10月24日起，理想汽车股价已连续五个交易日下跌，累计跌幅达8.5%。值得注意的是，塑料挤出设备这是理想汽车近一年来股价新低。

截至发稿，鸿蒙智行尚未公布10月销量。

传统车企的新能源品牌方面，氪、北汽和深蓝均表现不俗。

其中，氪单月销量次突破6万辆，其中氪品牌销售21423辆，克品牌月销40213辆。

北汽依托狐和享界两大品牌，本月走出了一波大行情，共交付了30542辆。其中，狐品牌10月销量23387辆，同比增加了110%，环比增长45.5%。

长安旗下的深蓝汽车10月销量达到36792辆，环比增长9.42%。其中S05突破了20000辆。

而长安和东风旗下的两个高端新能源品牌，月交付量依然在2万辆以下低位徘徊。岚图和阿维塔，本月分别交付了17218辆和13506辆，虽然环比增幅都在10%以上，但两家的年度完成进度都还卡在50%下方。

而深蓝、岚图和阿维塔这三家央企新能源品牌，10月销量加总为67516辆，低于零跑的10月单月销量（70289辆）。

回顾过去几年的历史，“蔚小理”、哪吒、威马都当过新势力的跑者。随着新能源补贴逐渐退坡，今年没有在规模上取得竞争优势的企业，在来年将要面对更加残酷的淘汰赛。

在10月份的一场媒体沟通会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO 朱江明曾对一财经等媒体表示，“汽车行业是一个长期马拉松，谁能够跑到终点现在都不知道，所以我们只有不断地努力，去改变我们的不足，发挥我们的长处，才能跑到终点。”

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葛慧

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