“这是限制大的届北京车展，亦然海表里比拼、作热烈的次车展。”位业内东谈主士在北京车展现场惊叹谈。
4月24日，2026(十九届)北京汽车博览会(下称“本届北京车展”)在北京负责开幕。本届展会总展出头积较往年大幅普及到38万平米，跃居全球车展位；展车总额1451台，包含发车181台，意见车71台，均较上届北京车展大幅增多。
参展面，海表里主流汽车今天总共到场，北汽集团、小米汽车、梦想汽车等腹地均出新车，奔突、良马也带来了新的发展规划，北京当代、神龙汽车也总结车展。此外雷军、李想、李斌、何小鹏等明星企业也出当今各大展馆中。
海表里数百供应链和科技企业也积参与到了本届北京车展上，如宁德时期、地平线、Momenta、文远知行、卡尔能源、福瑞泰克、欧冶半体、博世、商汤影、欣旺达能源等。供应链企业参展限制权贵提，发彰显新能源汽车产业链的塌实和茁壮。
北京车展既是海表里汽车产业玩竞技的舞台，亦然产业疏通、作的大舞台。在本届北京车展上，不少国际车企对在华原土化发展有了新的界说，如奔突、北京当代、上汽通用等纷纷与Momenta等自动驾驶企业绑定，奥迪、丰田则跟华为、小米等科技企业作。在这届车展上，无数国际用训诫参与产业发展。
算作两年度的北京车展，本届车展相较上届车展还有好多变化：如国内汽车产业竞争态势巨变、自主加快出海、国际濒临去留抉择、电动化已成主流，从这些变化之中，行业在辛劳视察下个发展趋势。
自主站稳C位
与上届北京车展上自主站上C位比拟，本年自主站稳了脚跟。
2025年以来，自主汽车销量占比已过6成，成为国内汽车商场的对主力。在本届北京车展上，自主的参展限制和居品数目也印证了这个数字。
时期周报记者在车展现场看到，东风汽车、长安汽车、北汽集团、上汽集团、广汽集团等央国企代表旗下展出了无数新品，如东风岚图新启动预售的岚图泰山X8、北汽新能源与狐汽车今日开启预售的S3与问谈V9、上汽智己新发布的LS8等。广汽集团在现场发布多款新车除外，还次公布了与华为作神志启境GT7的多期间信息。
除了种种新品，全球化发展亦然本届北京车展上的个主题。以长安汽车为例：长安汽车在本届车展上发布了“海纳百川打算2.0”和新代逸动蓝鲸擎、CS75PLUS蓝鲸擎两款全球化新品。长安汽车董事长朱华荣称，要到2030年竣事新能源汽车销量240万辆、国际整车销量150万辆。
算作民营车企代表玉林塑料挤出机价格，祥瑞汽车这次承包了半个展馆，氪、克、祥瑞星河及祥瑞星共同参战，纯电、混动、甲醇、燃油等多能源全系居品所有到场。祥瑞汽车还展出了Eva、沉遍及G-ASD 4.0、神盾金砖全固态电板等系列全新期间居品，以及款原生建树Robotaxi原型车——Eva Cab。
继上届北京车展邀请宁德时期董事长曾毓群、小米集团董事长雷军等业界闻名东谈主士体验自居品后，梦想汽车创举东谈主、董事长兼CEO李想再度亮相北京车展，并对外展示了行将出的旗舰车型梦想L9 Livis。这款车将在5月上市，是梦想汽车在“9系”商场里的主力车型。
本届北京车展照旧小鹏集团由“小鹏汽车”名后的个A车展。除了日前亮相的旗舰车型小鹏GX，小鹏集团展台还有飞行汽车、Robotaxi等展品，展品丰富渡过不少同业。
此外比亚迪、奇瑞汽车、蔚来、小米汽车、跑汽车等主流车企也齐到场。比亚迪、奇瑞汽车再次包场展出，小米汽车次在国内车展展出意见车Xiaomi Vision Gran Turismo ，蔚来旗下三个次同台展出。
头部国际死守商场
在商场份额日益下滑确当下，国际的去留再次成为车展焦点。本届北京车展时分，奔突、良马、世界汽车等多头部国际车企再次强调了商场的进击，并对外公布新的原土化计策和进展。
如奔突集团董事会主席康林松(Ola Källenius)暗示：“至2027年，梅赛德斯-奔突将出过40款全新车型，塑料管材设备粉饰多元能源相貌，其中包括7款为商场造的车型。”其中全新奔突纯电GLC SUV、新代奔突S轿车等新品还是在本届车展亮相。
全新奔突纯电GLC SUV次搭载源自S的底盘科技、配备800伏电气架构、前后双永磁同步电机等主流期间，车身尺寸也提到4.9米别。新代奔突S轿车则是奔突与国内自动驾驶角兽Momenta作出等居品，搭载了Momenta的支持驾驶案。
相同搭载Momenta支持驾驶案的还有良马的iX3、i3等新址品。本届车展上，良马也再次强调称“在 为 与共进”，并出了多款新品，不少居品是与德舆图、阿里巴巴、华为等原土科技企业作的后果。良马称要“耕厚植 抓续进原土化”。
世界汽车集团董事会主席奥博穆的表述加激进：“是世界汽车集团全球转型的中枢，亦然咱们竣事全球计策目标的要道基石。”世界汽车集团打算2026年在出过20款新能源车型；到2030年将彭胀至约50款，其中包含约30款纯电动车型。
本届车展上，世界汽车集团有4款新车亮相，包括世界的ID.AURA T6、与众09纯电轿车，JETTA X纯电意见车和AUDI为商场造的二款量产车型、同期亦然款纯电大型SUV——E7X。
丰田、日产也在本届车展上展出了新的原土化新能源汽车玉林塑料挤出机价格，如广汽丰田铂智7、东风日产NX8等。这些新车亦然两日系与华为、地平线等国内科技企业作出的居品。
新老玩替，汽车商场口头定了吗？
北京车展亦然汽车产业新旧友替的缩影。
不少以往曾参与过北京车展的玩本年未能到场，如上届北京车展到场的豪华兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等。在业内东谈主士看来，连年来跟着电动化提速和国产端汽车的败露，国际豪华汽车的竞争里有所下滑，国内破钞者的收受幽静增多。
雪弗兰、起亚、捷尼赛念念、星、谈朗格等国际这次也不见足迹。这或与在华证据欠安相关：如雪弗兰、星连年在华销量下滑，起亚等的声量也有所闲适等。
在新势力玩里，远航汽车、哪吒汽车、越、飞凡、创维汽车等也未能参展，这大多与其规划不善相关。远航汽车、哪吒汽车、越在2024年以来接踵堕入财务危境，咫尺还是停摆；飞凡被上汽荣威并；创维汽车销量低迷···
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但沉舟侧畔千帆过，也有好多重生力量次参与北京车展。
如蔚来旗下新乐谈与萤火虫，华为鸿蒙智选新享界、尚界，华为乾崑(引望)与车企作的启境、奕境等，以及AUDI，还有跨行插足汽车产业的追觅等。
乐谈、萤火虫是蔚来公司在2024年后出的子，本届北京车展上与主蔚来同台参展，这让蔚来公司成为数目多的新势力车企；享界、尚界等智选车亦然华为与作车企在2024年后出的，本年次参与北京车展。
此外皮2025年，华为乾崑(引望)与东风汽车、广汽集团告示出作奕境、启境，这次两个新次参与国内A车展；AUDI算作上汽奥迪在前年出的新，这次展出了E5、E7X等新车；此外追觅算作个行业新玩，这次展出了旗下的意见车。
需要相配钟情的是，有两资车企本年有时总结。
是东风汽车与Stellantis集团的资企业神龙汽车，这车企时隔三年重归国内A车展。神龙汽车旗下两个资——东风雪铁龙、东风标致展出了新的电动化居品。
北京当代也在贯串缺席2025年国内两场顶车展后总结，并告示了全新计策。当代汽车旗下新能源IONIQ(艾尼氪)落户，IONIQ(艾尼氪)旗下款量产车型在本届车展全球发。
新老玩往还不、商场口头尚未落定，细目标是北京车展已成为全球汽车产业碰撞、疏通的主舞台。
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