2026年季度，欧摩威交出了份有看点的成绩单：销售额同比下落，但利润和现款流均杀青。

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具体来看，欧摩威季度出动后销售额为44亿欧元，同比下落7.8。但出动后息税前利润增长了14.3，达到1.06亿欧元，出动后息税前利润率从1.9培植至2.4。

    

图片泉源：欧摩威(下同)

现款流相通有显着。出动后摆脱现款流为-300万欧元，比较昨年同期的-3300万欧元大幅收窄。剔除重组及分拆相干稀奇影响后，平方化摆脱现款流达到1.47亿欧元，于昨年同期的1.09亿欧元。

欧摩威集团推行官冯贺飞示意：“季度商场环境依然严峻，加上汇率波动和汽车产量下滑，对咱们的业务进展形成了影响。尽管如斯，咱们得胜杀青了盈利才调的向上培植，这明确标明咱们正在实施的率培植连络行之有，这些设施在翌日仍将施展紧要作用。”

他同期提到，公司近期秘书再关闭四工场以向上精简分娩布局，突显了其对保持资本竞争力的刚毅决心。

利润逆势增长靠什么？居品组化和资本管控

欧摩威这次盈利，径直的原因来自两个面。

是居品组化带来的毛利率培植。从各奇迹群的进展不错明晰地看到这点。用户体验奇迹群是个典型案例：尽管出动后销售额下落4.1至7.21亿欧元，但出动后息税前利润提了近4000万欧元，达到600万欧元。欧摩威指出，这收获于结构化设施的络续进、材料资本的遏抑化，以及分娩门径的降本举措。

架构与网联案奇迹群相通进展超过。出动后销售额为12亿欧元，同比下滑4.9，主要受不利汇率影响。但出动后息税前利润从上年同期的3900万欧元显贵培植至6200万欧元，这主要缘于其增转型设施和严格的资本料理。

    

二是研发资本的向上缩小。欧摩威提到，率培植连络的络续推行“向上缩小了研发资本”。研发干预的化并非粗陋的削减开支，而是在居品和时刻重组的过程中杀青的结构。 这是在销售额下滑配景下利润依然粗略增长的紧要原因。

需要指出的是，并非通盘奇迹群都杀青了利润增长。欧摩威自动驾驶及出行奇迹群季度出动后息税前利润为-1900万欧元，昨年同期为100万欧元，主要受产量和居品组变化影响。安全与动态规矩奇迹群出动后息税前利润为6100万欧元，低于昨年同期的7900万欧元，主要受不利汇率波动影响。

此外，死心2026年3月31日，欧摩威权力比率为53.6，集团净流动向上。这是个相对矜重的财富欠债表结构。

汽车产量无数下滑，欧摩威保管全年齿迹预期

从外部环境看，季度大众汽车产量并不乐不雅。凭据评机构标普大众(S&P)的数据，2026年季度大众乘用车和轻型汽车产量同比下落约3(2025年季度：2230万辆)。欧洲商场总体保持厚实，产量约为420万辆(-1)。北好意思产量下落至约370万辆(-2)。商场降幅为显贵，下落10至约640万辆。

欧摩威各奇迹群的销售额进展与这趋势基本致。自动驾驶及出行奇迹群销售额下落13.1至7.24亿欧元，架构与网联案奇迹群下落4.9至12亿欧元，安全与动态规矩奇迹群下落7.2至17亿欧元，用户体验奇迹群下落4.1至7.21亿欧元。产量下落和不利汇率是无数被说起的影响要素。

    

瞻望2026年全年，标普大众权衡大众汽车产量将出现约2的温和下滑。这比较1月份的预测作出了严慎出动，塑料挤出设备反馈出商场环境虽络续充满挑战，但大体保持厚实。

在此配景下，欧摩威权衡2026财年的举座商场环境依然充满挑战。此外其指出，尽管局部已有所企稳，但络续的供应链中断和供应规矩，以及原材料和存储元件的价钱高潮，这些要素在2025年依然对行业形成了影响，现在来看短期内难以消退。

综现在的业务进展以及对年内余下时分商场走势的预期，欧摩威阐述了2026财年全年齿迹预期。

据盖世汽车了解，本年3月，靠近2026财年的商场挑战，欧摩威制定了明晰的发展主义，权衡出动后销售额为170-185亿欧元，出动后息税前利润率3.5-5，平方业务摆脱现款流5-8亿欧元，在保持营收基本厚实的同期，连接向盈利培植的主义迈进。

为杀青这主义，欧摩威将率培植和改进研刊行动两大中枢握手，双管都下强化竞争势。

在率培植面，欧摩威将络续进历程圭臬化，化居品组料理，同期向上整大众分娩布局，2026年已在欧洲和亚洲聘请设施进分娩布局理化，以杀青主义商场的渗入。此外，其还将实施波及大众多4000个职位的工程部门职工重组连络，通过组织架构化培植运营率。

这次欧摩威还透露，行动积料理投资组以及络续化大众分娩布局的举措之，其已为位于比利时梅赫伦和德国莱茵伯伦的工场寻得了适的投资者。这两项交游权衡将在翌日几个月内完成，但须骄气相应的交割要求，并得到监管过甚他相干部门的审批。

在改进研发层面，欧摩威并未因资本规矩而缩减干预，反而聚焦翌日出行场景，在通盘奇迹群布局了具有计谋真谛的“前锋形势”，诞生改进的传感器与夸耀屏贬责案。这些形势以里面研发为主，要时引入外部作伙伴协同进，既保证了时刻研发的自主，又能借助外部资源培植研发率，契了软件界说汽车的产业趋势。

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